DYESS AIR FORCE BASE, Texas -- Uma mistura invernal atingiu a Base da Força Aérea de Dyess no segundo dia do 7 o Exercício de Preparação de Combate da Bomba, complicando rapidamente as operações já sob pressão. O exercício, denominado Ascensão Escura, começou em Jan. 22, 2026, e em poucas horas a instalação passou para o Charlie da Condição de Proteção da Força (FPCON). A mudança na postura de segurança comprimiu imediatamente as linhas de tempo e obrigou os aviadores designados para o 7 o Esquadrão de Engenheiro Civil — comumente conhecido como o.Dirt Boyz— para executar requisitos de proteção de força em paralelo com objetivos de exercícios, à medida que as condições meteorológicas continuavam a deteriorar- se. À medida que a precipitação se intensifica, 7 a liderança da ala de bombas parou o exercício para permitir uma mudança deliberada nas prioridades e formalmente saiu do exercício FPCON Charlie.

. Uma vez que a tempestade se configura, ficou claro que tivemos que girar rapidamente,. disse o Tenente. Col. Jacob Bright, 7 o comandante do Esquadrão de Engenheiro Civil. їA prioridade mudou para proteger a instalação e configurar as condições para restaurar as operações o mais rápido possível. ї Sobre o próximo 50 horas, a tempestade depositou aproximadamente três quartos de um centímetro de gelo e dois centímetros de neve, de acordo com o Staff Sgt. Gregory Stipes, 7 o Operações Suporte ao Esquadrão de Artesanato do Tempo. O acúmulo criou uma superfície ligada que historicamente leva os Tissos a esperar pelo derretimento solar em vez de tentar remover. Em vez de aceitar o atraso, o Dirt Boyz reorganizou- se para reabrir o aeródromo e restaurar o acesso operacional.

Antes da pausa do exercício, a equipe executou um plano de barreira completo sob as condições do FPCON Charlie. Crews inseridos 157 barreiras através da instalação, enquanto deliberadamente contam para futuras operações de neve e movimento de equipamentos pesados. Além disso, eles preservaram o veículo girando raios, rotas de acesso e áreas de estadiamento para evitar que a colocação da barreira obstrua os esforços de recuperação. . Isso importava, o Bright disse..Pensando na frente, a equipe evitou retrabalhar e remover a fricção uma vez que passamos da proteção da força para operações de recuperação.. No sábado, Jan. 24, a equipe se focou nas áreas de tráfego principais e essenciais. Os tripulantes tratavam estradas, intersecções e pontes de passagem enquanto a neve e o gelo continuavam a cair, colocando areia em locais críticos para permitir que operadores essenciais à missão, pessoal de manutenção e serviços de emergência atravessam a instalação com segurança.

No início do domingo, Jan. 25, o Dirt Boyz mudou o foco para reabrir o aeródromo em preparação para C- 130 Operações do Super Hércules J agendadas dois dias depois. . Nós não tivemos o luxo de esperar por condições ideais, disse o Bright.. A equipe adaptada com o equipamento disponível e inclinada para a frente para obter o aeródromo de volta na luta.. A equipe CE executou a missão sem equipamento de remoção de neve orgânica, confiando em um carregador equipado com uma lâmina de caixa, uma escavadora, uma escavadora e duas alugadas 10 - varredores de construção de estradas.

De acordo com o Bright, o Texas não armazena vassouras de neve como equipamento de aluguel padrão, por isso a equipe adaptou varredores de detritos para remoção de neve. .Os operadores usaram equipamentos pesados para quebrar gelo colado enquanto varredores limpavam neve e gelo das superfícies prioritárias, gerenciando o risco de tração e regelamento enquanto as temperaturas permaneciam abaixo do congelamento durante quase toda a operação, disse Bright. Dentro 48 horas do fim da tempestade, o Dirt Boyz reabrou o aeródromo. Eles estabeleceram uma medida mínima de faixa operacional 100 pés por 7,000 pés, limpado um táxi de suporte e abriu o C- 130 Área de estacionamento. A Gerenciamento de Aeródromos então validado todas as superfícies limpas e confirmou que o aeródromo estava aberto para operações de voo.

Em 11 A.M. Quarta-feira, Jan. 28, cinco C- 130 Aviões J Super Hércules partiram do AFB. Bright notou que com base em eventos meteorológicos anteriores de inverno, os esforços do Dirt Boyz.s abriram o aeródromo um estimado três dias antes do que uma abordagem de espera e fusão teria permitido. Mais tarde naquele dia, a equipe CE estendeu a superfície limpa para 100 pés por 13,500 pés, permitindo a recuperação da capacidade de combate quando quatro F- 16 Combatendo Falcões declarou um desvio de combustível de emergência e aterrou em Tissos. O Dirt Boyz então rapidamente preparou um táxi, permitindo 7 o pessoal do Esquadrão de Preparação Logística para reabastecer a aeronave transitória e devolvê- la ao estado da missão.

. Esse momento destacou por que a velocidade importa, disse o Bright. їComo o campo de aviação estava aberto, fomos capazes de suportar aeronaves em perigo e preservar a potência de combate. A liderança reforçou o sucesso ao estabelecer um nó centralizado de comando e controle no Gerenciamento de Aeródromos para desconfiar das prioridades de remoção de neve. A ação do engenheiro civil sincronizado do nó, o relatório de estado da superfície e os requisitos da unidade de voo em tempo real. Em conjunto com as operações de remoção de neve, o 7 o diretor de operações do CES, Maj. Jason Hernandez, ativado o 7 o Centro de Controle de Unidades CES para mitigar emergências de base e manter a resiliência da instalação.

. Nossos engenheiros estavam lutando contra a tempestade em várias frentes, disse Bright.. Eles estavam limpando o aeroporto enquanto simultaneamente respondem a emergências do mundo real através da instalação.. Durante o período de tempestade e recuperação de seis dias, a unidade respondeu ao 17 Emergências do CVC, uma interrupção de água larga da base, oito supressão de incêndios e explosões de tubos de água domésticos e um pequeno incêndio estrutural dentro do 7 o edifício do Quartel-Geral do Esquadrão das Forças de Segurança. O incêndio acionou um resgate completo da estação e exigiu assistência mútua do Departamento de Bombeiros Abilene.

De acordo com o Bright, o 7 o Departamento de Bombeiros do CES responde rapidamente a danos limitados à unidade HVAC fonte. O Centro de Controle de Unidades forneceu comando e controle centralizados, prioriza a segurança de vida, as forças de resposta de emergência sincronizadas e garantiu que nenhum incidente degradasse a execução global da missão.

Durante o curso de Fern de Tempestade de Inverno, aviadores designados para o 7 o Esquadrão de Engenheiro Civil executou simultaneamente resposta de emergência, proteção de força, recuperação de aeródromos e manutenção da instalação. . Quando as condições estavam no seu pior, nossos aviadores entregaram,. Bright disse.. Eles provaram mais uma vez que os engenheiros civis... lideraram o caminho..