A entrada de um submarino de mísseis balísticos (SSBN) é semelhante a entrar num universo em si mesmo. O casco de metal preto descarta a cultura única e o ecossistema matizado contidos nas paredes. Descer a escada é desorientante — como Alice seguindo o buraco de coelho — um é empurrado para um ambiente novo com paredes adornadas com artefatos que homenageiam o estado, cidade ou território que lhe dá o nome. Continuando mais fundo revela passagens apenas apenas pouco largas o suficiente para uma pessoa se encaixar, com quase cada polegada de espaço preenchido com equipamentos sensíveis. De uma forma importante, no entanto, o SSBN é exatamente o mesmo que o resto da frota – seu ativo mais importante é o seu Marinheiro altamente treinado. É por isso que construir uma cultura que motive os marinheiros a continuar a servir é tão crítico. O USS Pennsylvania (SSBN) 735 ) é um dos 14 Submarinos de mísseis balísticos da classe Ohio nos EUA. Armamento da Marinha e um dos oito atribuídos ao Comandante, Grupo Submarino 9, localizado no Kitsap Base Naval – Bangor em Silverdale, Washington. Nomeado o.Keystone of Defense. em referência ao seu estado homônimo, a Pensilvânia foi premiada com o 2024 Prêmio de Excelência de Retenção (REA). O REA é um prêmio anual que reconhece a realização de comandos superiores na execução de programas e políticas que melhor permitem aos marinheiros ter sucesso em suas carreiras e reter talento em todos os níveis, garantindo que a Marinha tenha o pessoal certo para cumprir sua missão. A Pensilvânia também teve a distinta honra de ser nomeada Melhor-em-Classe para os SSBN da frota do Pacífico. Estabelecido em 2023 como uma honra adicional ao programa REA e votado pelo comandante tipo unidade— Comandante, Força Submarina, EUA. Fleta do Pacífico no caso da Pensilvânia—a distinção Melhor-em-Classe é dada ao comando superior em cada um de 18 diferentes tipos de plataformas de serviço marítimo. Cada tipo de plataforma tem um vencedor nomeado dos EUA. Comando das Forças da Frota e EUA Fleta do Pacífico.

Um sucesso significativo a qualquer momento, esta honra é ainda mais notável, dado o fato de que a Pensilvânia ganhou a distinção durante um período de manutenção árdua. Embora o tempo gasto no estaleiro seja essencial para manter a frota SSBN da Marinha em condições máximas para atender aos requisitos estratégicos, ele também apresenta desafios únicos para um grupo de guerreiros que estão com vontade de ir para o mar. Passe mais de alguns minutos a bordo do barco premiado, e fica claro que o núcleo da resiliência da Pensilvânia durante este período é a sua cultura. Do capitão ao chefe do barco, e aos técnicos do sonar nas placas do convés, uma mentalidade de crescimento permitiu que o barco conseguisse manter o maior talento, apesar do seu ambiente desafiador do estaleiro. Desenvolver e instituir uma cultura organizacional eficaz e bem sucedida é um desafio nas melhores circunstâncias. Ele envolve uma compreensão clara da missão, da tripulação e como os membros dentro da organização respondem à informação. Não é suficiente para dizer às pessoas o que é a cultura do barco – mais, a tripulação precisa adotar a filosofia organicamente. Para o Cmdr. Luke Kelvington, comandante da Pennsylvania, Gold Crew (os SSBN empregam um conceito de duas tripulações, permitindo que a unidade maximize o tempo no mar), a cultura que ele instilou começa com sua crença central de que todas as pessoas cometem erros — mas que erros são essenciais para o desenvolvimento pessoal e profissional.

Inicialmente, o Kelvington ficou surpreso ao ouvir sobre a distinção "Plennsylvania" e "Melhor da Classe", mas ele reconheceu que o conselheiro de carreira de comando tinha feito um trabalho tremendo fazendo os Sailors se re- alistarem. .Estamos principalmente focados na cultura, e eu nem sabia o que era necessário para obter o Prêmio de Excelência de Retenção, e muito menos o Melhor da Classe, disse Kelvington. A cultura da Pensilvânia – uma onde os marinheiros são habilitados a crescer a partir de seus erros em vez de enfrentar punição ou reprimenda – começa quando eles caminham a bordo no primeiro dia. Durante o processo de check- in, olho nossos Marinheiros nos olhos e digo: "você e eu somos seres humanos falíveis, e nós vamos cometer erros.Ele continua: "Eu também acredito que nossa natureza humana é correr, esconder, cobrir e culpar. Não é da nossa natureza ir expor nossos defeitos e dizer a alguém que fizemos besteira, mas ser capaz de admitir seus erros e crescer a partir deles é crítico.

Para o capitão, promover um ambiente onde os erros são vistos como um componente essencial do crescimento ajuda a desenvolver confiança dentro da tripulação, permitindo um local de trabalho mais saudável. Quando perguntado se ele cometeu erros e como eles impactaram sua filosofia de comando, o Kelvington aponta para a sua turnê de engenheiro como tal momento. Durante o retorno de uma implantação desafiadora, o navio falhou embaraçosamente uma inspeção durante o seu retorno ao trânsito por porto. Foi uma das últimas coisas que a tripulação esperava após uma implantação bem sucedida, mas ele forneceu uma dose necessária de humildade. Após reflexão, o Kelvington avaliou que o elemento faltante era um propósito mais profundo ligado ao seu treinamento. Eles simplesmente estavam passando pelos movimentos durante exercícios em vez de usá- los para avaliação verdadeira. Eles estavam reforçando hábitos ruins, se afastando mais das normas estabelecidas, e criando danos extensos à sua cultura. As ações diárias não foram ligadas a um propósito maior, e o resultado foi falha. .Humilidade significa colocar os outros antes de si mesmo e equipe antes do indivíduo,. reflete Kelvington.. Exige um investimento no desenvolvimento de personagens, posse de uma disposição para aprender e a auto-conhecimento para saber quando pedir ajuda..

Com o ego verificado, a nave se propôs a restabelecer uma cultura saudável priorizando o crescimento e a confiança pessoais. Eles trabalharam para remover sarcasmo e frases auto- derrotantes como.Essa é a forma como sempre foi,. O moral da tripulação melhorou lentamente, a confiança foi restaurada no processo de qualificação, e a avaliação subpar tornou- se um trampolim para o sucesso em vez de uma indicação de falha. O Kelvington tomou essas lições valiosas aprendidas e as incorporou no seu ethos como líder. Hoje, ele e sua tripulação são uma fonte de orientação e direcção constante para o navio, o que é especialmente importante durante um período de manutenção quando seria fácil ficar atascado nas minúcias diárias. Enquanto o CO é o principal motor para estabelecer a cultura de comando, o chefe do barco (COB) é integral para manter e manter uma mentalidade de crescimento. A bordo da Pensilvânia, o COB é o Chefe-mestre Chris Moulthrop, cuja viagem da Marinha começou em um campo de golfe em Charleston, Carolina do Sul. . Eu entrei para [a Marinha] por causa de 9 / 11. Lembro- me muito vivamente de estar jogando golfe no nono buraco, e o alarme de relâmpago soou mesmo que fosse um dia lindo. Entrei para ver as notícias do ataque, e deixei imediatamente tudo e fui para uma estação de recrutamento.

O papel do COB é único para a força submarina. Enquanto outras comunidades da Marinha têm um chefe- mestre de comando ou líder alistado, um submarino é o único lugar onde você encontrará um COB. Quando se lhe pede para descrever o que um COB faz pelo barco, Moulthrop responde imediatamente,.................................................................................................................... Eu sou o vovô. É uma relação diferente do capitão com a tripulação. Eu sou um amigo. Eu sou um mentor. Eu sou um disciplinar. Ele continua, eu sou uma fonte de conforto e confiança. Esse é o meu objetivo desde o primeiro dia. A tripulação entende qual é o meu propósito na vida, e esse é o propósito deles. Estou lá para ter certeza que eles crescem como uma pessoa. Essa é a minha missão desde que cheguei ao barco. o Moulthrop, uma das principais razões para o barco ganhar o REA e o Best- in- Class é porque a liderança coloca ênfase em cuidar de cada um dos Sailors a bordo, garantindo que a tripulação tenha a oportunidade de cuidar de suas vidas pessoais. Discutindo o que ele sente é o fator mais importante para manter talento, Moulthrop afirma,.Você precisa ter certeza de que os marinheiros entendem que eles não são um número e deixar claro para eles que eles têm a confiança, o respeito e a dignidade que é merecida de alguém que está entrando na Marinha. Reforçar essa mentalidade para a tripulação tem sido um foco importante para o capitão e para mim.

Para enfatizar mais este ponto, o COB faz pausas e aponta para o calendário pendurado no camarote do capitão. Ele aponta as anotações anotadas no calendário e descreve como, quando um membro da tripulação tem um dia importante para a família — como um aniversário de casamento ou aniversário de criança — eles são capazes de introduzir isso no rastreador como um dia protegido. . Nós pedimos a muitas de nossas famílias, e queremos que nossos Marinheiros saibam que vamos mover o mundo para que eles tenham algum tempo em família e para cuidar de si mesmos também,.. diz Moulthrop..Essa é definitivamente uma daquelas sementes que nos ajuda a continuar a crescer.. Um dos aspectos mais conmovedores da conversa com o COB é a maneira como o seu amor e admiração pela tripulação brilha. Sua comparação original com o avô do barco é inquestionavelmente apropriada. Discutindo o que mais lhe excita, Moulthrop sorri, seus olhos acendem com excitação. .Eu realmente quero ver o que esta equipe pode fazer operacionalmente. Ao ver o que eles fizeram nos jardins, mal posso esperar para sair para o mar e fazer a missão de dissuasão estratégica. Isso vai ser um sentimento incrível.

As conversas com a tripulação refletem que o Kelvington e Moulthrop foram bem sucedidos na construção de um ambiente onde a tripulação se sente empoderada – dispostos a crescer e desenvolver- se sem medo de falhar. Para o técnico Sonar (Submarinos) 2 a classe Thomas Ditizio, seu próprio futuro da Marinha depois do fim do seu contrato inicial não estava claro. O Redding, Pensilvânia, nativo, não tinha certeza exatamente como a frota seria, ou como ele iria desfrutar de seu trabalho como um técnico de sonar. Mas depois de apenas um curto tempo a bordo de sua mente foi tomada. Pedido para descrever a cultura a bordo em suas próprias palavras, Ditizio leva um breve momento para reunir seus pensamentos, em seguida, afirma,.Eu não posso ajudar, mas pensar naquela velha coisa da Segunda Guerra Mundial com uma atitude de possibilidade. Os marinheiros da Pensilvânia são versáteis, se houver algo que temos que fazer, vamos fazer isso. .Depois de alguns meses de check- in percebi o quanto amo o meu trabalho, e mesmo que possa ser frustrante nos jardins, ver o objetivo de longo prazo e saber o trabalho que estamos fazendo vai pagar, vale a pena.. O Ditizio continua,. Este barco tornou a minha decisão muito mais fácil, e eu fui firme querendo reenlistar- me..

Quando Técnico Eletrônico (Nuclear) 2 a classe Dustin Hayes, da Steelhead, Missouri, é feita a mesma pergunta, sua resposta ecoa os temas que seu CO e COB trabalharam tão duro para estabelecer a bordo do navio. .Todos entendem que há muito crescimento que acontece com os Sailors de primeira viagem. O comando recebe isso e se constrói em torno desse crescimento,. diz Hayes..Todos são tão amigáveis quanto podem ser. É muito uma mentalidade que somos todos diferentes - e isso é o que nos fará melhorar. Para Hayes, essa compreensão do crescimento do Sailor na primeira rota foi evidente quando acidentalmente desenergizou um equipamento. Em vez de enfrentar críticas duras, ele foi transformado em uma oportunidade para aprender e melhorar evoluções futuras. . Nós criticamos o problema, falamos sobre o que deu errado e como poderíamos fazer melhor no futuro, e isso foi o que,. reflete Hayes.

Um dos indivíduos que mais acreditam o Kelvington para o REA é o conselheiro de carreira de comando do barco, Sonar Technician (Submarinos) 1 st Classe Dalton Millerdick, de Vacaville, Califórnia. A admiração vai em ambas as direções, com Millerdick elogiando Kelvington como,. um capitão que faz um ponto para nos conhecer em um nível pessoal. Nunca tive um capitão mais envolvido comigo — ele realmente se importa conosco e é óbvio. Família é uma das principais razões por que Millerdick está permanecendo na Marinha. Apesar dos desafios que o serviço marítimo inevitavelmente força as famílias a enfrentar, ele é grato pelos recursos que lhe permitem prover para seus entes queridos. Consequentemente, Millerdick está comprometido a garantir que outros Sailors obtenham os mesmos recursos e oportunidades. їEu fui apenas capaz de obter um Sailor um $ 160,000 bônus de reinserção na semana passada,. descreve Millerdick.. Ele não ia se reenlistar, e o fato de eu ter conseguido isso para ele foi um grande sentimento. Eles merecem isso — eu apenas os ajudo a conseguir o que merecem. Caminhar pelas passagens da Pensilvânia, e você começará a sentir a cultura se infiltrar na sua psique. Vire uma esquina, e há um esboço do capitão que lembra à tripulação de usar o seu melhor soco e tocar o sino.O barco em si mesmo zumbi com uma energia que é impossível de replicar em qualquer outro lugar do mundo - um dos ativos mais letais da nação prontos para voltar ao seu domínio submarino.