Dois aviadores do 113 o Esquadrão de Resposta de Contingências desempenhou tarefas chave como parte de uma equipe de inspeção conjunta maior Jan. 04 - 12, 2026 na Estação Aérea Naval de Nova Orleans, Louisiana. A equipe de inspeção conjunta garantiu que os protocolos foram seguidos e assistidos no processamento do 138 pessoal e 134.5 toneladas de equipamentos, desembolsados em cinco C- 17 Aeronave de carga Globemaster III. As unidades de resposta de contingência desempenham um papel crítico na agilidade dos requisitos militares de hoje. Sua missão está focada em emprego de mobilidade aérea de espectro completo, ou seja, espera- se que eles movilicem suas unidades e estabeleçam uma base aérea totalmente funcional com pessoal e recursos mínimos. Eles são uma força de luta de elite que incorpora totalmente o conceito central da Força Aérea para fornecer a potência aérea à qualquer hora, em qualquer lugar.
A equipe de inspeção conjunta foi composta por aviadores do 146 vôo de resposta de contingência, 113 Esquadrão de Resposta de Contingência, 123 Grupo de Resposta de Contingência e 182 Grupo de Resposta de Contingências. Juntos, trabalharam juntos para inspecionar e garantir que toda carga fosse transportada com segurança para a Base Comum Pearl Harbor- Hickam, Honolulu, Havaí. Todos os carregamentos e pessoal no C- 17 s são programados para suportar o exercício de duas semanas de Aloha Sentry que começou em janeiro. 14, 2026. A inspeção forneceu à equipe de inspeção a oportunidade de funcionar em um ambiente conjunto e coordenar seus esforços em várias unidades e códigos de especialidade da força aérea. Durante a inspeção, eles verificaram que toda a carga era ativa. Eles procuraram por quaisquer falhas, tais como vazamentos, equipamentos soltos, pontos afiados que poderiam penetrar o chão da aeronave e material perigoso para garantir que nada danificaria o C- 17 durante o transporte. Eles também verificaram todo o pessoal da sua documentação para a partida e os dirigiram para a sua posição de designação para o voo.
Mestre Sgt. Darren Wiles, um aviador de missões especiais, e Sargento do Staff. Luke Rappe, um especialista em forças de segurança, ambos do 113 o CRS, suportava a inspeção onde quer que fosse necessário. Ao chegarem, descobriram que o líder da equipe pretendido para a inspeção foi chamado para outra tarefa e o Wiles foi convidado a intervir. O Wiles não teve problemas entrando no papel, acreditando suas experiências passadas assumindo o papel principal no campo. Como parte do 113 o CRS, o Wiles é o chefe da equipe de resposta de contingência e possui autoridade de aeródromo sênior em uma expedição de campo, que atua como um comandante no local. Uma vez que uma equipe de resposta de contingência é construída com membros recrutados, é um ambiente único e distinto que não é necessário para que as operações prossigam. Wiles juntou sua primeira unidade de contingência em 2008 quando ele estava estacionado na base aérea Ramstein, Alemanha. Em 2015 O Wiles foi selecionado para a posição como chefe de equipe de resposta de contingência, um dos seis chefes CRT atualmente na Guarda Nacional Aérea.
. Há um chefe de equipe de resposta de contingência na Califórnia, Minnesota, eu, Porto Rico e dois no Kentucky,. disse Wiles. Esta inspeção forneceu ao Rappe a oportunidade de aprender, crescer e sobressaler no papel de um especialista em transporte aéreo.
. Sgt de Personal. O Rappe era um membro vital para a equipe,. disse Wiles.. Ele provou que o conceito de aviador multi- capaz é vital para o sucesso da missão..
A experiência do Rappe Ïs reside no seu AFSC como um especialista das forças de segurança, mas como um membro de uma unidade de resposta de contingência, ele é esperado ser totalmente competente em até 27 AFSC.
As unidades de resposta de contingência são um desafio único, exigindo aviões multi- capazes em campos de carreira, a fim de cumprir sua missão para garantir o domínio operacional desde o início em locais austeros em todo o mundo.