SETERMOEN, NORVÉIA — O grito de pneus ecoa através do gelo como um Humvee gira 180 graus, completamente fora de controle. Para os EUA Marinha ao volante, é uma lição vital ensinada pelos instrutores do Exército norueguês: aqui no Alto Norte, a diferença entre um derrame controlado e um rolamento mortal é o treinamento. EUA Marinhas e Marinhas com Batalhão Logístico de Combate 6, Regimento de Logística de Combate 2, 2 o Grupo Logística Marinha já está completando o treinamento de tempo frio há meses; a participação deles num curso de treino de condutor escorregadio a partir de janeiro. 26 - 27, 2026 é uma parte crítica da sua preparação para o exercício Resposta a frio.
Exercício de resposta ao frio 26 é um exercício militar de inverno liderado pelo norueguês, projetado para melhorar as capacidades de defesa coletiva, garantindo a prontidão dos EUA para se implantar rapidamente e operar perfeitamente junto aos Aliados da OTAN em condições desafiadoras do Ártico. O exercício ocorre em todos os três domínios do ar, da terra e do mar com CLB- 6 fornecendo suporte logístico de terra diretamente para 2 e batalhão, 6 o Regimento Marinho, 2 nd Divisão Marinha, e várias outras unidades. їUm aspecto crucial de suporte a outras unidades é executar com segurança esse suporte, ї disse 2 E o Tenente Daniel Charlonis, um oficial de logística com CLB- 6, e o oficial-chefe durante o curso.. As estradas estreitas norueguesas combinadas com o funcionamento de veículos largos, todas enquanto estão no gelo e na neve, criam um risco maior para um acidente. O treinamento mitiga os riscos para o pessoal militar e civis.
O curso liderado pelo norueguês oferece aos Marinhos e Marinhos a oportunidade de aprender e praticar como operar com segurança e defensivamente veículos táticos em terrenos árticos, como gelo e neve. ї Mesmo que eu estivesse pronto para que o veículo reaja de forma diferente à direção e à travagem no gelo, ї disse o Sgt. Melissa Siance, operadora de veículos automóveis..Eu ainda fiquei surpreso, pois você não se sente deslizando. Isso faz você pensar sobre como facilmente uma situação perigosa pode acontecer.
O primeiro dia do curso foca-se em ensinar operadores de veículos automóveis treinados e aqueles cujo trabalho direto ou especialidade envolve a operação de um veículo tático, enquanto o segundo dia se concentra em motoristas alternativos, como motoristas de backup, especialidades que exigem ter um fuzileiro com licença para operar veículos táticos, e fuzileiros que têm licença para conduzir e operar um veículo tático, mas cujo trabalho principal não é motor operação do veículo.
.O treinamento é dividido com metade dos Marines aprendendo, praticando e competindo para ligar correntes de neve aos veículos, enquanto a outra metade está dirigindo no gelo e evitando obstáculos de aprendizagem. Isto resulta em Marines saber como atualizar rapidamente seus veículos em terreno difícil e navegar nesse terreno também, explicou o Charlonis.
.Eu já fiz várias missões no deserto de Mojave durante outros exercícios de treinamento, mas eu nunca dirigi na neve, nem estive na Noruega antes, então todo o ambiente é diferente especialmente crescendo em um ambiente tropical, disse Siance, um nativo do Haiti..Acredito que este treinamento melhorou minha capacidade de operar um veículo tático com segurança devido aos instrutores noruegueses que nos mostram maneiras de manobrar, usar nossos freios de forma eficiente e segura. Além disso, ao mostrarmos truques que eles usam para suas correntes de neve, que eles usam dia- a- dia, ficamos mais rápidos em anexar os nossos. Acredito que este treinamento é essencial para prevenir incidentes e salvar vidas e todos os operadores de veículos táticos devem assistir a este treinamento.
Exercício de resposta ao frio 26 é uma oportunidade de treinamento de rotina e crítica para os EUA. Corpo Marinho em condições realistas do Ártico, desafiando os Marinhos a operar em um ambiente exigente, aperfeiçoando habilidades de combate à guerra e refinando capacidades avançadas, como logística do tempo frio.
.Foi uma boa experiência recebendo instruções dos noruegueses e aprendendo como eles navegam suas estradas nestas condições, que são rotina para eles e novas para nós, disse Charlonis, um nativo da Carolina do Norte.. Os Marinhos sempre esperam aprender mais com nossos aliados do Ártico..
Por décadas, os EUA O Corpo Marinho e as Forças Armadas Norueguesas treinaram lado a lado, criando uma base de confiança e conhecimento compartilhado que é inestimável durante exercícios como a Resposta ao frio. Em última análise, a segurança é responsabilidade de todos, e o treinamento como o curso de condutor escorregadio sublinha o compromisso dos aliados da OTAN com a segurança em toda a região e em casa.