Registro Federal, Volume 89 Edição 194 (Segunda-feira, outubro) 7, 2024 ). [Volume do Registo Federal 89, Número 194 (Segunda-feira, outubro) 7, 2024 )] [Notificações] [Páginas 81136 - 81137 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2024 - 23171 ] -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE.
Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário. [Documento Não. NHTSA- 2023 - 0038 ] Decisão inicial suplementar de que certos infladores frontales de airbags para motorista e passageiro fabricados por ARC Automotive Inc. e Delphi Automotive Systems LLC, e veículos em que esses infladores foram instalados, contêm um defeito de segurança.
AGÊNCIA: Administração Nacional de Segurança do Tráfico Rodoviário (NHTSA), Departamento de Transportes (DOT). ACÇÃO: Segunda extensão do prazo para submissões escritas.
-----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: Em outubro 2, 2024, NHTSA recebeu um pedido para prolongar o período durante o qual os fabricantes e qualquer pessoa interessada podem enviar informações escritas em resposta à Decisão Inicial Suplementar da agência publicada no Registo Federal em Agosto 5, 2024. O prazo de apresentação prévia por escrito era outubro 4, 2024. NHTSA está prolongando o prazo até outubro 11, 2024. DATAS: O prazo de apresentação escrita relacionado com a Decisão Inicial Suplementar publicada em Agosto 5, 2024, em 89 FR 63473, é estendido até outubro 11, 2024.
ADRESSÓRIOS: Você pode enviar submissões escritas ao número de ficha identificado na rubrica deste documento por qualquer um dos seguintes métodos: Portal Federal de Regulação: Vá para Siga as instruções on-line para enviar comentários. Correio: Facilidade de Gestão de Cadernos: EUA Departamento de Transporte, 1200 New Jersey Avenue SE, edifício oeste Planta Baixa, Quarto W 12 - 140, Washington, DC 20590 - 0001. Entrega de Mãos ou Correio: 1200 New Jersey Avenue SE, edifício oeste Planta Baixa, Quarto W 12 - 140, entre 9 às manhãs e 5 p.m. ET, de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. Fax: ( 202 ) 493 - 2251. Instruções: Todas as submissões devem incluir o nome da agência e o número da ficha. Note que todas as submissões escritas recebidas serão publicadas sem alteração para incluindo quaisquer informações pessoais fornecidas. Por favor, veja a discussão sobre o Ato de Privacidade abaixo. Nós vamos considerar todas as submissões escritas recebidas antes do encerramento dos trabalhos na sexta-feira, outubro 4, 2024. Docket: Para o acesso ao docket para ler documentos de fundo ou submissões escritas recebidas, vá para a qualquer momento ou para 1200 New Jersey Avenue SE, edifício oeste Planta Baixa, Quarto W 12 - 140, Washington, DC 20590, entre 9 às manhãs e 5 p.m., de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. Telefone: ( 202 ) 366 - 9826. Ato de Privacidade: De acordo com 49 U.S.C. 30118 (b) 1 ), a NHTSA tomará uma decisão final somente após fornecer uma oportunidade para os fabricantes e qualquer pessoa interessada apresentar informações, visualizações e argumentos. O DOT publica submissões escritas enviadas pelos fabricantes e pelas pessoas interessadas, sem editar, incluindo quaisquer informações pessoais o enviador fornece, para www.regulations.gov, como descrito no sistema de aviso de registros (DOT/ ALL- 14 Sistema de Gestão de Cadernos Federales (FDMS)), que pode ser revisado em www.transportation.gov/privacy. Informações confidenciais de negócios: Se deseja enviar qualquer informação sob uma reivindicação de confidencialidade, você deve enviar seu pedido diretamente para o Escritório do Conselho Chefe da NHTSA. Os pedidos de confidencialidade são regidos por 49 Parte CFR 512. A NHTSA está atualmente tratando a submissão eletrônica como um método aceitável para enviar informações confidenciais de negócios (CBI) à agência sob parte 512. Se você deseja enviar um pedido para tratamento confidencial, você pode enviar um email para a sua submissão para Allison Hendrickson no Escritório do Conselho- Chefe em [email protected] ou você pode contatá- la para um link de transferência de arquivos seguro. Neste momento, você não deve enviar uma cópia papier de suas submissões CBI eletrônicas para a sede do DOT. Se você afirmar que qualquer informação ou documentos fornecidos à agência constituem informações confidenciais de negócios no sentido de 5 U.S.C. 552 (b) 4 ) ou estão protegidos da divulgação de acordo com o 18 U.S.C. 1905, você deve enviar informações de suporte juntamente com os materiais que são o sujeito do pedido de confidencialidade, de acordo com a parte 512, para o Escritório do Conselho Principal. O seu pedido deve incluir uma carta de apresentação que exponha as informações especificadas no nosso regulamento de informações confidenciais de negócios ( 49 CFR 512.8 ) e um certificado, de acordo com o Sec. 512.4 (b) e parte 512, apêndice A. Além disso, você deve enviar uma cópia, a partir da qual você redactou as informações comerciais confidenciais alegadas, para o Docket no endereço indicado acima.
PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Allison Hendrickson, Escritório do Conselho Principal, Administração Nacional de Segurança do Tráfico Rodoviário, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590; ( 202 ) 366 - 2992.
INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR: Em Julho 31, 2024, a NHTSA emitiu uma decisão inicial suplementar de que certos infladores frontales de sacos de ar para passageiros fabricados por ARC Automotive Inc. e Delphi Automotive Systems LLC, e veículos em que esses infladores foram instalados, contêm um defeito de segurança de acordo com 49 U.S.C. 30118 (a) e 49 CFR 554.10. 89 FR 63473 (Ago. 5, 2024 ). Mais especificamente, a NHTSA confirmou a sua decisão inicial de setembro 5, 2023, em 88 FR 62140, que certos infladores de sacos de ar fabricados pelo ARC Automotive Inc. (ARC) e Delphi Automotive Systems LLC (Delphi) podem romper quando o airbag do veículo é comandado a se implantar, fazendo com que detritos metálicos sejam expulsas com força para o compartimento de passageiros do veículo, e que estes infladores de sacos de ar quebra representam um risco irrazonável de lesão grave ou morte para os ocupantes do veículo. De acordo com o 49 U.S.C. 30118 (b) 1 ) e 49 CFR 554.10 (c) 4 ), a Decisão Inicial Suplementar forneceu aos fabricantes e a qualquer pessoa interessada a oportunidade de apresentar informações, visualizações e argumentos em resposta à Decisão Inicial Suplementar, enviando informações escritas à Agência. O prazo original para submissões escritas em resposta à decisão inicial suplementar foi setembro 4, 2024. Baseado em um pedido recebido em Agosto 7, 2024, NHTSA estendeu o prazo original para outubro 4, 2024.
Pedido de extensão do prazo de submissão escrito. Em outubro 2, 2024, a NHTSA recebeu um pedido de advogados que representam certos fabricantes de veículos automóveis e equipamentos automóveis não especificados pedindo à NHTSA que estenda o período de submissão por escrito por duas semanas. O pedido alegava que, com base em cinco documentos no arquivo investigativo da agência, ao qual os fabricantes receberam acesso em outubro 1, 2024, os fabricantes precisavam de mais tempo para rever adequadamente os documentos e preparar suas respostas. Uma cópia do pedido de extensão e da resposta da NHTSA será adicionada ao dossier público.
Extensão do prazo de submissão escrita. Após considerar o pedido e a informação limitada contida nos cinco documentos, a NHTSA decidiu prolongar o prazo para fornecer submissões escritas por uma semana. O prazo anterior de outubro 4, 2024 foi estendido, e as submissões escritas de qualquer pessoa interessada estão agora atrasadas antes do encerramento do negócio em outubro 11, 2024. Autoridade: 49 U.S.C. 30118 (a), (b); 49 CFR 554.10; delegações de autoridade no 49 CFR 1.50 (a) e 49 CFR 501.8.
Eileen Sullivan, Administrador Associado para a Execução. [FR Doc. 2024 - 23171 Arquivo 10 - 3 - 24; 4: 15 pm] CODE DE BILLING 4910 - 59 - P.