Um nevoeiro frio se agarra às montanhas com cobertura de neve que estão de guarda adjacente ao Kitsap da Base Naval – Bangor como nuvens escuras e pinga constante invadir o píer. Um casco metálico elegante emerge no horizonte, flanqueado por rebocadores menores, enquanto um chifre perfura a agitação dos marinheiros e dos trabalhadores do estaleiro reunidos aguardando a chegada dos seus companheiros submarinos. Um vento frígido que cai da superfície do Som Puget é suficiente para tirar o fôlego de todos os espectadores, salvo para os leões marinhos, cujas cascas ecoam durante a solidão da tarde.

Em cima da ponte, Cmdr. Vance Scott, o oficial comandante do submarino de mísseis balísticos da classe Ohio USS Nebraska (SSBN) 739 ) Blue Crew levanta um conjunto de binóculos e estabelece a sua visão no seu porto de origem na conclusão de uma terceira e última patrulha no comando. Foi um momento amargo para o Scott, que foi simultaneamente focado em pilotar o navio com segurança em baixa visibilidade, bem como encharcar as emoções de seus momentos finais na ponte. Foi outro passo na longa e decorada carreira de um oficial naval premiado.

.Todos os meus últimos como capitão estavam passando pela minha cabeça,. disse Scott.. Última vez passando pelo Canal do Hood, última vez assobiando para as famílias, a última vez vendo este tempo, e chegando ao cais. Foi um peso fora dos meus ombros. Não um fardo – nunca um fardo, mas um peso. Perguntado o que ele tem mais orgulho da patrulha, Scott pivota para uma discussão sobre o quão bem a tripulação desempenhou..A marca no meu legado é o quanto eu insto meus valores na tripulação para que mesmo depois de eu ter ido embora, eles ainda queiram perseguir a excelência. O que mais me orgulha é todas as suas realizações e a sua disposição para lutar pela grandeza depois de eu ter ido embora.

Dentro da pele metálica brilhante, deslizando suavemente para os manipuladores de linha no cais, estão os Marinheiros que fazem Scott tão orgulhoso — exemplo de seu legado na busca de dominar sua nave. Um desses marinheiros é o Eletricista (Nuclear) 1 st Classe Jeremy Salerno, que desempenhou um papel integral na tripulação, conclui com sucesso uma inspeção de engenharia chave durante a patrulha. O Exame de Salvaguardas de Reator Operacional é um exame anual projetado para avaliar a capacidade da tripulação de operar com segurança a usina de propulsão nuclear. Conduzida por um grupo de oficiais superiores da marinha, é uma das inspeções mais intensivas e consequentes das quais a tripulação é responsável.

Salerno, como um parceiro elétrico, é responsável pela geração e distribuição de energia para o navio e, assim, desempenhou um papel fundamental durante a inspeção. Houve muitas horas longas e momentos estressantes para a tripulação, mas como o capitão pilotando o navio em neblina e nevoeiro, eles encontraram e superaram o desafio. .O caráter da tripulação e a direção para o sucesso realmente pagaram dividendos, durante a patrulha, disse Salerno, refletindo no que ele atribui ao sucesso da tripulação.

Outra história de sucesso da patrulha é o Tenente J.g. Anna Starr que deixou Bangor como um oficial júnior não qualificado, mas retornou com os golfinhos de ouro indicativos de um submarinista. O insígnio de guerra submarino — frequentemente referido como ‘fish (') devido ao seu design distintivo — é notoriamente difícil de ganhar. Foi um processo que o Starr começou em julho 2024 e completado durante a patrulha após meses de estudo rigoroso, além de suas outras funções como o oficial de comunicações a bordo do Nebraska. .A parte mais desafiadora do processo foi equilibrar o estudo com outras tarefas, como o relógio, como ser um oficial de divisão – manipular qualificações com uma placa persistentemente supercheia,.

O obstáculo final a superar é o tabuleiro de peixe, onde os submarinistas qualificados são grelhados por um painel sobre táticas de guerra e a missão SSBN. Os meses de estudo pagaram para o Starr que, como seu capitão e seu companheiro Salerno, conseguiu enfrentar um desafio e passou pelo seu conselho. Apesar de ser capaz de operar o navio submerso, o Starr optou por ser alvo de seus golfinhos durante um momento de patrulha.

.Foi um dia lindo e quente no Havaí, e foi aquele momento, rodeado pelas pessoas que amo, que senti este enorme peso levantado dos meus ombros e percebi quão importante era este evento,. disse o Starr descrevendo a sua pinning..A vida parece um pouco diferente agora que eu não estou estudando cada momento livre.. Para alguns Sailors do Nebraska, esta foi a primeira vez que o navio foi operado no mar. Não foi o caso do técnico de controle de fogo 2 e Classe David Peek que estava prestes a completar sua sétima patrulha, todos a bordo do Nebraska. O antigo cozinheiro civil é agora responsável pelo funcionamento e manutenção de equipamentos eletrônicos avançados e sistemas de controle defensivo para o SSBN.

O submarinista experiente ganhou o título de. shellback. e. golden dragon. o primeiro para atravessar o equador e o segundo para atravessar a linha de data internacional. Saltado e bem viajado, o Peek desempenhou um papel fundamental durante uma inspeção diferente, desta vez testando os mesmos sistemas de controle defensivo que ele é encarregado de operar. Como seus companheiros de navio, o compromisso de Peek Ìs com a excelência foi fundamental para a avaliação bem sucedida. Voltando à ponte, o Scott pilota seu navio pela última vez, bem no caminho, apesar das condições meteorológicas adversas, demonstrando sua perspicácia de manipulação de navios. As emoções são fortes, pois ele desperta que 800 - mais dias de comandar um dos mais importantes e poderosos ativos estratégicos de nossa nação — e os corajosos homens e mulheres que respiram vida em seus controles — estão terminando rapidamente.

O conselho dele para o seu antigo eu é simples. їEmbraiem a cada momento. Tratar isso como este é o último trabalho que você terá porque esta é a coisa mais impactante que você já fez na sua carreira.