£ 1.6 investimento bilionário para enfrentar o flagelo dos buracos a serem entregues aos conselhos a partir do próximo mês, como PM diz aos conselhos para colocar dinheiro para usar pela primeira vez, cada conselho na Inglaterra deve publicar quantos buracos preencheram ou perderam dinheiro da estrada as autoridades locais que se conformam receberão a sua parte total do £ 500 milhões de estradas pot – suficiente para preencher o equivalente de 7 milhões de buracos por ano, como parte do Plano de Mudança do Governo governo também anuncia £ 4.8 bilhão para 2025 para 2026 para auto-estradas e grandes estradas A, incluindo esquemas de estradas de aumento da economia no A 47 e M 3 O público verá agora exatamente o que está sendo feito para enfrentar buracos, já que o governo exige conselhos provam o seu progresso ou enfrentam a perda de dinheiro.

A partir de meados de abril, as autoridades locais na Inglaterra começarão a receber a sua parte do registro do governo £ 1.6 bilhões de financiamentos de manutenção rodoviária, incluindo um extra de £ 500 milhões – o suficiente para preencher 7 milhões de buracos por ano. Mas para obter a quantidade completa, todos os conselhos na Inglaterra devem a partir de hoje ( 24 Março 2025 ) publicar relatórios anuais de progresso e provar a confiança do público em seu trabalho. Autoridades locais que não cumprirem estas condições estritas verão 25% do levantamento (£ 125 milhões no total) não foram utilizados. Também hoje, o Secretário de Transportes desvelou £ 4.8 financiamento bilionário para 2025 para 2026 para que as Rodovias Nacionais entreguem esquemas de estradas críticas e mantenham auto- estradas e grandes estradas A. Este dinheiro significará continuar com esquemas centrais na construção, como o A 428 Esquema de gatos negros em Cambridgeshire, e iniciar melhorias vitais para o A 47 em torno de Norwich e M 3 J 9 esquema em Hampshire, construir milhares de novas casas, criar empregos de alto salário, conectar portos e aeroportos, para crescer a economia e entregar o Plano para a Mudança. Ele vem como figuras do RAC mostrar drivers encontrar uma média de 6 buracos por milha na Inglaterra e Gales, e danos de buracos para carros custam uma média de £ 600 para corrigir. De acordo com o AA, a fixação de buracos é uma prioridade para 96% de motoristas.

Este governo está entregando seu Plano para a Mudança para reconstruir a Grã- Bretanha e entregar renovação nacional através do investimento em nossa infra- estrutura vital que irá impulsionar o crescimento e colocar mais dinheiro nos bolsos das pessoas que trabalham, economizando- os custos em reparos. O primeiro-ministro, Keir Starmer, disse. As estradas quebradas que herdamos não só estão arriscando vidas, mas também custam centenas de famílias de trabalhadores, motoristas e negócios – se não milhares de libras – em reparos evitáveis de veículos. A consertação da infraestrutura básica que este país conta é central para a renovação nacional, melhorar o nível de vida e garantir o futuro da Grã- Bretanha através do nosso Plano para a Mudança. Não só estamos investindo um £ adicional 4.8 bilhões para entregar esquemas de estradas vitais e manter estradas principais pelo país para fazer a Grã-Bretanha se mover, no próximo mês começaremos a entregar aos conselhos um recorde £ 1.6 bilhões para reparar estradas e encher milhões de buracos pelo país. Os britânicos estão entediados de ver seus políticos apontando sem rumo para buracos sem plano real para consertá-los. Isso termina conosco. Nós fizemos a nossa parte entregando aos conselhos o dinheiro e a certeza que eles precisam – agora depende deles continuar com o trabalho, colocar esse dinheiro para usar e provar que estão entregando para suas comunidades. O Secretário de Transporte, Heidi Alexander, disse. Depois de anos de negligência, estamos enfrentando a praga do buraco, construindo estradas vitais e garantindo que cada centavo esteja entregando resultados para o contribuinte.

O público merece saber como seus conselhos estão melhorando suas estradas locais, por isso eles terão que mostrar progresso ou risco de perder 25% de seu £ 500 aumento de financiamento de milhões. Nosso Plano para a Mudança está invertendo uma década de declínio e remendando nossas estradas com buracos de pote que danificam carros e tornam pedestres e ciclistas menos seguros. Para garantir que os conselhos estão a agir, eles devem agora publicar relatórios em seus sites por 30 Junho 2025, detalhando quanto estão gastando, quantos buracos eles preencheram, qual a percentagem de suas estradas estão em que condição, e como eles estão minimizando a interrupção das obras de rua. Eles também serão necessários para mostrar como estão gastando mais em programas de manutenção preventiva de longo prazo e que eles têm planos robustos para os invernos mais úmidos que o país está experimentando – piorando os buracos de potes. No final de outubro, os conselhos também devem mostrar que estão garantindo que as comunidades tenham a sua opinião sobre o trabalho que devem estar fazendo e onde. O público também pode ajudar a lutar contra as estradas montadas em buracos de pote, reportando- as ao seu conselho local, através de um portal online dedicado.

Para proteger ainda mais os motoristas com pressões contínuas do custo de vida e potencial volatilidade do preço do combustível em meio à incerteza global, o governo congelou o imposto sobre o combustível nos níveis atuais por mais um ano para apoiar famílias e negócios trabalhadores, economizando o motorista médio £ 59. Edmund King, presidente da AA e membro da Parceria de Pothole, disse. Conseguir que os conselhos mostrem valor para o dinheiro antes de obter o financiamento completo é um grande passo na direção certa, pois irá incentivar um ataque mais concertado contra a praga dos buracos. Ao mesmo tempo, as autoridades locais podem compartilhar as melhores práticas, para que outras possam aprender quais novas inovações e técnicas de manutenção planejadas têm funcionado para elas. O £ 4.8 bilhões para as Rodovias Nacionais protegerão a rede estratégica de estradas do país, que fornece rotas e conexões críticas em todo o país para pessoas, empresas e cargas para ajudar a impulsionar o crescimento como parte do Plano para a Mudança. O £ 4.8 bilhão inclui um recorde de £ 1.3 investimento bilionário para manter esta rede vital em bom reparo, para que a rede permaneça apto para o futuro, e £ 1.8 bilhão para as operações diárias da National Highways. que são fundamentais para garantir que a rede funcione de forma segura e suave para milhões de pessoas e negócios que dependem dela todos os dias. Assim como £ 1.3 bilhões para esquemas de melhoria essenciais para desbloquear crescimento e habitação. Desde a entrada no cargo, o governo aprovou mais de £ 200 milhões para o A 47 Junção de Thickthorn e £ 290 milhões para M 3 Junção 9 mais £ 90 milhões para esquemas de estradas locais como o A 130 Fairglen Interchange, a Estrada de Links de Aylesbury Sudeste, a A 350 Conexão Chippenham, o A 647 esquema em Leeds. Este é um total de mais de £ 580 milhões para esquemas para fazer a Grã- Bretanha se mover.

Graham Stapleton, Diretor-Geral da Halfords, disse. Nós reparamos muitos veículos danificados por buracos, mas nos negócios de longo prazo como o nosso são melhor servidos por uma rede rodoviária nacional bem mantida que os motoristas querem usar. Nosso foco sempre foi na prevenção em vez de curar, mantendo as pessoas seguras na estrada e economizando dinheiro com manutenção e manutenção regulares. Os buracos não são apenas um incômodo, são um risco de segurança. Todos os dias vemos veículos em nossas garagens com pneus danificados e problemas com suspensão e alinhamento de rodas causados por buracos. Nós temos estado chamando para a ação na qualidade das superfícies rodoviárias por um longo tempo e nós recebemos calorosamente o plano de pozo do governo. Caroline Julian, Diretora de Marca e Engajamento da British Cycling e membro da Parceria Pothole, disse: O ciclismo é fundamental para enfrentar as desigualdades econômicas, sociais e de saúde da nação, mas a condição ruim das nossas estradas impede milhares de pessoas de escolherem levar para a sela. Os buracos também representam um perigo significativo para quem escolher viajar de bicicleta, muitas vezes levando a lesões – e, no pior dos casos, fatalidades. Fornecer mais oportunidades para o governo aprender, adaptar e aumentar o suporte que eles dão aos conselhos locais para reparar e melhorar as condições nas nossas estradas é um movimento positivo. Nós estamos otimistas de que isso ajudará a trazer espaços melhores e mais seguros – em última análise, permitindo que mais pessoas façam a viagem ativa a maneira padrão de se deslocar.

Tina McKenzie, Presidente da Política na Federação das Pequenas Empresas, disse. Estradas mal mantidas, cheias de buracos, podem causar miséria para os proprietários de pequenos negócios, que muitas vezes dependem de seus veículos. Os buracos não são apenas um inconveniente para os donos de pequenos negócios, mas um dreno em dinheiro. Um quarto ( 24% ) de pequenas empresas foram forçadas a pagar mais do que £ 300 para corrigir danos causados por buracos no último ano, de acordo com a nossa pesquisa. Nós temos chamado as autoridades locais para tornar públicos seus planos de manutenção de estradas para garantir que os fundos não sejam absorvidos em outros potes de financiamento. Este novo requisito de publicar relatórios de progresso é um grande passo para garantir que o dinheiro alocado para abordar buracos é usado para fazer exatamente isso. Jonathan Walker, Chefe da Política de Cidades e Infraestruturas, Logística Reino Unido, disse: Os negócios de logística foram dificultados pelos atrasos e custos dos danos causados pelos veículos pela rede de estradas em ruínas do Reino Unido por algum tempo, de modo que as notícias de que este financiamento será disponibilizado para as autoridades locais serão bem-vindos pelos nossos membros, cujo trabalho mantém a economia abastecida com todos os negócios, casas, hospitais e escolas necessários. É vital que as autoridades locais tomem agora ação urgente para ativar trabalhos de melhoria planejados a longo prazo para garantir que podemos manter a economia da Grã- Bretanha em movimento.

Craig Carey-Clinch, Diretor Executivo do Conselho Nacional de Motociclistas ( NMC ), disse: O NMC recebe este anúncio como um passo muito positivo para a frente curando a praga do buraco. O reporte de progresso é uma parte chave da solução. Os buracos e defeitos da superfície da estrada são extremamente perigosos para os motociclistas. O mesmo buraco que pode danificar um carro, pode ter uma consequência muito mais séria para um motociclista ou ciclista. O NMC, um membro da Parceria Pothole, também insta as autoridades locais a usar financiamento de forma sustentável em reparos permanentes de alto padrão, não em patches temporários de curta vida. Nicholas Lyes, Diretor de Política e Padrão, IAM RoadSmart, disse. Os buracos são um incômodo para os motoristas e um risco de segurança rodoviária, especialmente para aqueles que estão no 2 rodas. Além disso, o público muitas vezes se sente frustrado pela qualidade dos reparos, especialmente quando o mesmo defeito reaparece apenas meses após o que se pensou que era corrigido. É, portanto, bem-vindo ver um requisito para um maior nível de transparência das autoridades rodoviárias locais que não só se concentra no número de buracos reparados, mas também na qualidade da manutenção realizada. Acreditamos que isso deve ajudar a criar viagens mais suaves e seguras.

Simon Williams, Chefe de Políticas, RAC, disse. Os drivers estão desesperados para ver uma melhoria na qualidade das suas estradas locais e uma redução no número de buracos. Ligar a liberação de financiamento adicional aos conselhos informando os motoristas sobre o progresso que estão fazendo para consertar as estradas deve significar que o nível recorde de financiamento do governo é usado da melhor maneira possível. Enquanto preencher buracos, que são a bane de drivers. vidas, é claramente uma prioridade, impedi- los de aparecer em primeiro lugar através do uso de curativos de superfície e outras técnicas de preservação é igualmente importante. Toby Poston, diretor executivo da Associação Britânica de Aluguel e Leasing de Veículos (BVRLA), disse: Os buracos são uma praga nacional que apresenta um grande risco para a segurança, produtividade e acessibilidade do usuário rodoviário. Os orçamentos públicos são apertados e é ótimo ver uma iniciativa que ajudará a focar investimentos de manutenção muito necessários e destacar quais autoridades estão sendo negligentes.

O diretor executivo da National Highways, Nick Harris, disse. Nós recebemos hoje o anúncio. Este acordo intercalar permite- nos continuar conectando o país de forma segura e confiável. Nossas auto-estradas e estradas A são vitais para o crescimento econômico, conectando cidades e regiões, apoiando empresas e habilitando novos projetos de habitação e infraestrutura. Em breve publicaremos nosso plano de entrega intercalar, delineando nossas prioridades e como vamos cumprir os objetivos estabelecidos pelo governo. Perguntas de mídia de estradas. Perguntas de mídia 0300 7777 878 Painel de troca 0300 330 3000.