MARINE CORPS CHERRY STATION POINT, N.C. – Quando é hora de Corpo de Marinha C- 130 para transportar aeronaves para submeter- se a manutenção agendada avançada, os esquadrões têm duas opções: ter o avião ir para um depósito, ou ter um depósito vir para o avião. O C- 130 A Equipe de Campo de Inspeção de Depósitos Menores no Centro de Preparação da Frota Leste (FRCE) traz o depósito para a linha de voo, tornando possível que os esquadrões da Marinha recebam uma inspeção e reparo em profundidade de seus aviões sem deixar sua base de origem. Em eventos de manutenção de costas recentes na Base do Corpo Marinho Havaí em Kaneohe Bay, a equipe assistiu o Esquadrão de Transporte de Carga Aérea Marinha 153 (VMGR- 153 ) na manutenção da prontidão operacional, completando inspeções menores do depósito e retornando duas aeronaves prontas para a missão antes do cronograma.
Não posso dizer o suficiente sobre o desempenho notável do nosso C- 130 equipes de campo em apoio aos Marines na Baía Kaneohe,. disse FRCE Comandante do Gabinete Capt. Randy J. Berti.. Estes profissionais dedicados apareceram no local com uma mentalidade de primeira missão, sabendo quão importante é colocar estes aviões de volta na linha de voo, e devolveu ambos C- 130 s chefe de programação. O trabalho árduo deles adicionou dias ao horário de voo Marines. para operações e treinamento críticos, e realmente levou a reputação da FRC East. Desde o seu estabelecimento em 2023, o FRCE C- 130 A Subdivisão de Inspeção de Depósitos Menores suportou inspeções de depósito menores – também conhecidas como MDIs – no quartel-general do comando da Estação Aérea do Corpo Marinho de Cerezas e um destacamento na Base de Reserva Conjunta Fort Worth, Texas. Com a assistência do DepotÕs Em Serviço Reparação Branch, equipes de campo combinadas de artesãos, planejadores e especialistas em garantia de qualidade também viajam para estações aéreas do corpo marinho em Miramar, Califórnia, e Iwakuni, Japão, para ajudar esquadrões com MDIs no local. O evento recente no Havaí marcou a primeira visita da equipe ao Kaneohe. Os MDIs são 30 - dia, as evoluções de manutenção do nível do depósito focam no diagnóstico e reparação de problemas que vão além do escopo de manutenção que pode ser conduzido no nível do esquadrão ou instalação intermédia. O objetivo é colmatar o fosso entre eventos de manutenção mais pesados de nível de depósito.
Além de eliminar o tempo de transporte necessário para entregar um C- 130 para um local de depósito, trazendo a evolução do MDI para os hangares do esquadrão ajuda os Marines a salvar tempo de inatividade e otimizar a mão- de- obra para os requisitos da missão, disse Clifton Force, chefe da Equipe de Campo e Lojas de Planejamento de Reparação em Serviço no FRCE. FRCEÕs C- 130 O chefe de ramo MDI Will Wilkinson disse que os esquadrões atendidos pelas equipes de campo mostraram grande apreço pelo serviço. . Essa economia de tempo é um real mais que os esquadrões fizeram eco muitas, muitas vezes quando enviamos uma equipe, disse ele..A ideia por trás da prontidão é manter o maior número possível de aeronaves capazes de missão na linha de voo, e o FRC East pode realizar estas inspeções graduales permite que os Marines se concentrem na aeronave pronta para missão enquanto trabalhamos para colocar mais na sua linha de voo..
No planejador de reparação de serviço JB Hall disse que os dois eventos, completados antes do cronograma e com zero problemas de segurança, ajudaram a habilitar maior disponibilidade para os guerreiros. A equipe completou os dois MDIs em 28 dias e 27 dias, respectivamente, com o tempo sob o esperado 30 - evolução diária. ‡ Este esforço garante VMGR- 153 's capacidade contínua de executar suas missões principais: reabastecimento de ar-ar, suporte de assalto, suporte aéreo fechado e reconhecimento de imagens multi- sensores, disse ele. їVindo em três dias antes do horário, quando você considerar 10 pessoas que trabalham cada um 10 -hora dias – que é um monte de horas salvos. Os eventos MDI no local também têm o benefício adicional de permitir que os membros do serviço aprendam com os artesãos do depósito, disse Wilkinson.
.Tendo um evento de campo no local dá a estes Marinhos e Marinheiros uma oportunidade de olhar para a aeronave em uma situação diferente da que eles normalmente fariam,. ele explicou.. Eles normalmente estão vendo a aeronave de uma missão pronta, preparem a aeronave para decolar, enquanto nós estamos olhando de um nível de manutenção mais profundo para garantir que a aeronave será capaz de apoiá- la para a sua missão e manter a sua disponibilidade de linha de voo acima. Eles têm a oportunidade de ver coisas que eles podem nunca ver durante uma evolução de nível organizacional ou intermédio. . Eles também conseguem ver as coisas com o olho do nosso depósito e aprender mais sobre o que as inspeções de nível do depósito procuram,. Wilkinson continuou.. É um ponto de vista totalmente diferente do que eles costumavam ver – é uma lente diferente. Ashton Pittman, o C- 130 Líder de trabalho da filial MDI que liderou a equipe de artesão na tarefa, disse os fuzileiros na VMGR- 153 estavam ansiosos para ganhar experiência com o C- 130.
. Eles queriam aprender, porque tinham novos Marines, disse ele.. Mesmo tirando alguns dos painéis, muitos nunca os tinham visto removidos da aeronave antes e iriam passar e começar a fazer perguntas sobre o que estavam olhando. Eles estavam super intrigados com ele. VMGR- 153 Oficial Comandante Tenente. Col. Paul Cordes concordou que os eventos MDI proporcionaram uma oportunidade para treinamento interdisciplinar e aprendizagem mútua valiosos. . Não só a FRC East entregou um produto de qualidade no tempo, de imediato – o fato de ser executado internamente e os nossos fuzileiros podem aprender com os artesãos experientes é uma grande vitória, disse ele.. Estes foram os dois melhores MDIs que já vi. Eu dou as boas-vindas à equipe de volta a qualquer momento e espero com expectativa a nossa parceria contínua.
Wilkinson disse que a equipe continuou a melhorar o desempenho desde o seu início. . Temos uma equipe muito boa, ele disse.. Nós podemos enviar estas pequenas equipes de oito para 10 pessoas e realizar estas ações de manutenção dentro 30 dias como regra geral, e às vezes menos. Muito disso tem a ver com o nível de habilidade que está sendo obtido pelos nossos artesãos – quanto mais tempo na aeronave, melhor eles são capazes de acelerar. . Eles estão viajando para diferentes sites há quase dois anos, e eles vão continuar melhorando enquanto eles obtêm mais conhecimento e experiência prática,. Wilkinson continuou. É muito raro que encontremos um problema que não podemos corrigir, ou que não podemos alcançar o FRC East para suportar com um reparo em serviço se ele for além do escopo do MDI.
Viajar para locais distribuídos para realizar o serviço de nível de depósito requer o apoio de uma equipe interdisciplinar para garantir que todas as pessoas, ferramentas, peças e equipamentos cheguem quando e onde são necessários. .A execução desses MDIs fora do local exige um planejamento logístico meticuloso para garantir a chegada segura da equipe e de seus equipamentos, disse a Força.. Este sucesso depende de um grupo dedicado de profissionais que trabalham na logística, viagens, envio e muito mais para garantir a prontidão contínua das aeronaves críticas. É preciso uma equipe muito grande para fazer isso. As equipes de campo servem como embaixadores não oficiais para o FRCE, a Força notou, e seu trabalho árduo ajuda o comando a construir sua reputação como um principal fornecedor de serviço para a frota.
. Ter nossas equipes lá fora realmente ajuda a construir esses relacionamentos, disse ele..Nossas equipes vão lá fora e se apresentam no mais alto nível, e os Marines têm a chance de ver o que a FRC East é. Quando você tem essa interação cara a cara, o esquadrão sente que tem pessoas a quem podem voltar e confiar, e isso é enorme. Completar o trabalho em uma aeronave e vê- lo colocar de volta na linha de voo do esquadrão aumenta a realização da equipe, acrescentou Pittman.
. Observando a aeronave que acabamos de completar o MDI na preparação para o voo e observando- a decolar em uma missão – há um verdadeiro senso de realização nisso, disse ele. FRCE é o maior fornecedor de serviços técnicos, de manutenção, reparo, revisão e da Carolina do Norte, com mais do que 4,000 trabalhadores civis, militares e contratuais. Sua receita anual excede $ 865 milhões. O depósito fornece serviço à frota enquanto funciona como parte integrante do maior U.S. Marinha; Comando de Sistemas Aéreos Navales; e Comandante, Centros de Preparação da Frota.