BASE CONJUNTA PEARL HARBOR-HICKAM — Porta-aviões classe Nimitz USS Theodore Roosevelt (CVN 71 ), está atualmente usando um 3 D impressora híbrida-metal, como parte da borda de exercício do Pacífico 2026 e o Consórcio de Pós-Graduação Naval para Pesquisa e Educação Avançadas em Fabricação (CAMRE) distribuiu a rede de Fabricação Avançada, Julho 3, 2026. Isto marca a primeira vez que uma plataforma de fabricação de contêineres implementable capaz de produzir e reparar componentes metálicos críticos foi implantada a bordo de um EUA. Porta- Aviões Marinho.
O CAMRE- liderado e FLEETWERX facilitaram o uso do sistema de fabricação híbrido expedicionário ADDiTEC HYBRiD- X, trazendo uma nova capacidade operacional para Theodore Roosevelt. Este programa permite que o navio fabrique peças, reduzindo os tempos de espera para componentes de substituição mecânica e aumentando a sustentabilidade enquanto opera no mar. .Temos tido sucesso na integração por causa da disponibilidade dos marinheiros e dos fuzileiros para aprender e trabalhar juntos,. disse os EUA. Sargento do Corpo Marinho. Ronald Bair, atribuído à Unidade de Inovação Marinha (MIU), como especialista em assuntos a bordo do Theodore Roosevelt..A obtenção de exposição a diferentes peças e máquinas me ajudou a aprender e melhorar enquanto treinava os Sailors como usar o novo equipamento..
A tecnologia é um passo importante para a auto- suficiência a nível de unidade em toda a frota. No local 3 A impressão D permite que as unidades a flutuar reparem rapidamente com peças de substituição para manter a flexibilidade operacional durante as implantações estendidas. . Temos agora a capacidade de diagnosticar o problema e encontrar uma solução, disse o U.S. Mecânica estrutural da aviação da marinha 1 St Classe Scott Barber, atribuído ao Theodore Roosevelt.. A ideia inteira é ser capaz de reduzir o tempo de entrega em uma quantidade significativa. Isto nos permite manter capacidades e disponibilidade operacional.
O programa ADDiTEC HYBRiD-X se baseia no CAMRE e FLEETWERX conduziu pesquisas sobre novas tecnologias para eficiências e flexibilidade operacionais. A experimentação inicial começou com protótipos e aplicações de manutenção em terra antes de expandir para navios e unidades expedicionárias, que demonstraram sucesso na realização de objetivos de fabricação avançados. Os EUA A iniciativa de fabricação aditiva da Marinha foi moldada em parte pelo Consórcio para a Pesquisa e Educação Avançada em Fabricação (CAMRE), baseado na Escola de Pós-Graduação Naval em Monterey, Califórnia. CAMRE reúne parceiros militares, governamentais, acadêmicos, da indústria e da coalizão para acelerar a pesquisa sobre manufatura avançada enquanto treina a próxima geração de engenheiros e guerreiros. Sua pesquisa inclui novos materiais, fabricação de sistemas digitais de comando e controle, logística e produção expedicionária.
A Unidade de Inovação Marinha (MIU) é uma unidade de reserva especializada do Corpo Marinho com sede em Newburgh, Nova York, que acelera a adoção de tecnologias comerciais avançadas para o exército. Eles conseguem isso usando a experiência do setor privado civil dos Marines de reserva. Ao contrário da fabricação tradicional, que remove material de uma peça maior através do corte ou usinagem, a fabricação aditiva constrói componentes camada por camada a partir de projetos digitais. A adição de 3 As capacidades de impressão D a bordo do Theodore Roosevelt refletem os EUA. O investimento dedicado à inovação e ao aumento da disponibilidade operacional através de novas tecnologias.
Para mais informações sobre o USS Theodore Roosevelt, visite 71 /. Para mais informações sobre o programa CAMRE da Escola de Pós-Graduação Naval, visite.
Para mais informações sobre FLEETWERX, visite. Para mais informações sobre a Unidade de Inovação Marinha, visite Headquarters- Group/Marine- Innovation- Unit/.
Trinta nações, mais 30 naves de superfície, cinco submarinos, 15 forças terrestres nacionais, mais do que 206 aeronave e 30,000 pessoal está participando do RIMPAC em e em torno das Ilhas Havaianas Junho 24 para julho 31, 2026. O maior exercício marítimo internacional do mundo, RIMPAC oferece uma oportunidade de treinamento única, enquanto promove e mantém relações de cooperação entre participantes fundamentais para garantir a segurança das vias marítimas e segurança nos oceanos do mundo. RIMPAC 2026 é o 30 o exercício na série que começou em 1971.