Além dos Estados Unidos contíguos, nos extremos mais ao norte do país, existe o 49 o estado, Alasca — a última fronteira. Sua extensão de 586,000 milhas quadradas de terra é o lar de muitas espécies de vida selvagem única e apresenta alguns dos fenômenos naturais mais extremos e diversos. Tecer pelos vales e montanhas é um trilho sobre 2,000 Milhas de comprimento. Chama-se "O Percurso do Iditarod", e ele passa diretamente pela Base Comum Elmendorf-Richardson. Começando em Nome, uma cidade remota apenas 140 A milhas ao sul do Círculo Ártico, começou o legado histórico do Iditarod Trail. Em 1898, um grupo de prospectores, originalmente lá para uma descoberta anterior de prata, encontrou franjas de ouro no que agora é chamado de Cape Nome Goldfields. Este foi o nascimento da cidade e o início da Ruída do Ouro. Por 1900, milhares de pessoas chegariam para escavar as Areias de Ouro do Nome. Seguiram a trilha estabelecida para o sul até que pudessem alcançar um porto ao longo da costa que não estava congelado.
O Iditarod Trail era menos de uma linha distinta e mais de uma rodovia que incluía muitas intersecções. Pesquisa arqueológica mostra esta rede de rotas nativas esculpidas por quase todas as regiões do Alasca, enquanto viaja para o sul, eventualmente, chegando à Península de Kenai, especificamente a cidade portuária de Seward. Seward está perto da entrada Cook e raramente congela, tornando- o útil para exportar ouro e importar pessoas e suprimentos durante a Corrida do Ouro. Antes de o trilho se apressar para Seward, ele passa primeiro pelo que é agora JBER. A trilha tem estado por aí mais tempo do que os EUA. Força Aérea ou até mesmo os EUA O Exército Air Corps e foi usado para mover equipamentos militares através das instalações no Alasca.
.Quando a instalação estava sendo construída, a trilha entre [Seward] e o Campo Elmendorf já havia sido atualizada para uma estrada de carroça e os militares transportavam todo o equipamento, suprimentos e materiais de construção naquela estrada,.. disse Margan Grover, arqueólogo de instalação JBER.. Eles também estavam usando algumas das cabanas e celeiros antigos para alojamento e escritórios. Eles foram capazes de construir rapidamente a base porque a infraestrutura já estava lá. Ao chegar à Segunda Guerra Mundial, houve uma tensão crescente entre os EUA e o Japão. Havia preocupação que o Japão pudesse tentar tomar o controle da cadeia das Ilhas Aleucianos e do Alasca como um todo. Um pedido de financiamento foi proposto à Câmara dos Representantes em 1934 para configurar forças de defesa no Alasca. EUA Brigada do Exército. Gên. William.Billy. Mitchell acreditava que, ao estabelecer uma presença militar no estado, os EUA poderiam defender melhor o Pacífico.
.Alaska é o lugar mais central do mundo para aeronaves e isso é verdade tanto na Europa, Ásia ou América do Norte, disse Mitchell..Acredito no futuro, ele que detém o Alasca, o mundo, e é o lugar estratégico mais importante do mundo.. Em 1935, o Wilcox Bill foi introduzido pelo congresso e foi aprovado. Ele autorizou a construção de seis gastos de base aérea que incluíam o Alasca. Os fundos foram apropriados mais tarde e em 1940 Fort Richardson e Elmendorf Field foram estabelecidos como posições defensivas durante a Segunda Guerra Mundial.
Uma grande parte do histórico da trilha envolve o mushing de cachorros. O trineo original do cão nativo do Alasca foi feito para transportar bens com o dono que liderava a frente e guiava a sua equipe de cão ao longo de uma rota ou trilha. Lt. Naval Russo. Lavrentiy Alekseyevich Zagoskin, em seu 1840 s contando a sua expedição para o Alasca, escreveu que a influência russa introduziu novos métodos de aproveitamento dos cães para serem de um único arquivo ou em pares na frente, modificando- o ao que é comumente reconhecido hoje. Zagoskin falou de melhorias ao próprio projeto, como bastões de guia e guidão que seriam fixados na parte traseira do trenó para ajudar a guiar, empurrar e equilibrar o peso. É especulado que esta prática também foi usada pelos EUA. Exército quando começou a construção no Forte Richardson.
Em 1925, os EUA Exército e mushers locais usaram trenós de cão para trazer o soro de difteria para Nome depois de serem atingidos com uma epidemia que requeria ajuda externa, inspirando o 1995 Filme animado Balto. O soro foi carregado por vinte equipes de muscing e foi trazido 674 Milhas para Nome em pouco mais 127 horas, terminando a epidemia.
.Em minha pesquisa, o mushing era uma habilidade de sobrevivência ártica que o exército ensinou ao seu pessoal junto com esqui e raquetas,. disse Grover.. Teria sido uma boa opção para transportar pessoal, equipamento e material em áreas onde não havia acesso a estrada ou pista..
Hoje, a porção da trilha que atravessa o JBER foi pavimentada e renomeada Fairchild Avenue, e está localizada atrás da linha de voo. Ele serve como uma artéria de viagem para os muitos membros do serviço, civis e famílias que trabalham e vivem na instalação. Acredita- se que os arqueólogos da instalação até mesmo sigam o caminho original exato que foi usado pelos Nativos do Alasca, bem como pelos colonos e comerciantes russos durante milhares de anos antes da estadia do Alasca.
O Iditarod Trail tem tido uma rica história não só afetando o JBER, mas todo o estado do Alasca e sua história tem milhares de anos. Entender que o histórico ajuda a criar uma melhor compreensão e apreciação da instalação.
.Tendo uma conexão física entre a missão atual, a missão histórica e a história do Alaska pode dar ao pessoal militar e às famílias um melhor senso de propósito e de pertença, disse Grover.. Também é algo único para estar estacionado no Alasca..